第二千五百四十八章 LX集团!
差不多半小时,我和蛮乾来到了lx位于京都的集团总部。
车子在停车场停下,我开口道:“蛮乾,你等着就行。”
“好。”蛮乾点头答应。
走进lx集团的大门,我坐上电梯,来到了二十楼。
走出电梯,我就见到了前台小姐。
“先生,请问你有事吗?”前台小姐问道。
“我和你们方总有预约的。”我说道。
“请问你贵姓?”前台问道。
“我姓陈,陈楠。”我说道。
“先生稍等。”前台说着话,就拿起电话。
差不多几分钟后,一位穿着制服的高挑美女面带微笑对我走来。
“您是陈总吧,我是方总的秘书,请跟我来。”高挑美女说着话,对着我做出一个请的手势,就在前带路。
跟上高挑美女,在不久后,我来到了一间总裁办公室。
“哈哈哈哈,陈总,我们终于见面了。”方腾哈哈一笑,忙走出办公桌,和我握手。
方腾,lx集团的董事长,lx集团市值千亿,是国内新能源车企中极具竞争力的集团公司。
“是呀,我们终于见面了。”我笑道。
“坐。”方腾让我在沙发坐下,他的美女秘书忙给我倒茶。
拿起杯子喝了一口,我看了看这办公室里的环境。
“陈总,我非常想和你们聚力高科有合作的机会,要不是你们和迪亚集团有协议,我早就来找你了。”方腾在我对面的单人沙发坐下,笑着道。
“我知道,其实不仅仅是你们lx公司,还有其他一些国内的新能源车企也想和我们有一些合作,而合作主要的意向,就是第一代蓄力电池。”我说道。
“陈总你是不知道,现在也就迪亚公司的成绩单漂亮点,很多国内的新能源车企都非常难,竞争太激烈了。”方腾开口道。
“我对新能源的市场了解不多,你可以展开说说嘛?”我问道。
在新能源车这块,我就是一个门外汉,虽然我们投资了聚力高科,但我们只是投资,并没有参与研发和市场,知道的肯定不多。
“特拉斯一台车可以赚八万,我们只能赚几千。”方腾苦笑道。
“有那么夸张吗?”我皱了皱眉。
“陈总你或许是真不了解特拉斯,这家公司进入国内后,真的大杀特杀,他还打价格战,要不是国内有一些条条框框制衡着他,那么他的到来,会让国内市场一片哀嚎。”方腾继续道。
“我还是不明白为什么人家赚八万,到了你这就几千,你是不是夸张了?”我问道。
“因为特拉斯能在一辆车上赚八万,所有如果不制衡,那么他只要降价五万,我们国内新能源车企将会全线覆灭。”
“你知道为什么我们的新能源车企跟特拉斯的差距会这么大吗?”
方腾连续开口,他就这样看着我。
“我还真不清楚,是因为品牌效应?”我说道。
“品牌效应是一点,但第一点,特拉斯赚的是车价,就拿mode3来举例,它目前的车价是25到28万,这辆车的净利润是八万。”
“第二,特拉斯还有无人驾驶的fsd收入,客户要用他的无人驾驶,每年都要给他付使用费。”
“第三个,就是补贴,魔都这边每一年都要补贴特拉斯三到五个亿,而第四个,也是最重要的,那就是碳税,魔都规定,每卖一辆新能源车,有3.4个碳积分,每卖一辆油电混合的车,是1个碳积分,2021年,特拉斯在华夏卖了一百万台车,一台车给他3.4个碳积分,所以一年他能获得340万个碳积分,2021年一个碳积分是一千六,所以特拉斯获得了五十亿的碳积分,而2021年,整个特拉斯给魔都的税才27亿,也就是说他光碳积分的税,都比他交的税还要多,也就是说,他其实在华夏没交一分钱,我们华夏还倒贴23亿。”
“车价赚走了,软件收入赚走了,补贴赚走了,最后税都没赚到,税我们华夏还倒贴,这都是外资企业通过同心多元化的收入来获利,所以我非常希望我们这些国内的企业能追上西方的脚步,并开始更大的创新超越他们,而你们聚力高科的第一代蓄力电池就是一个机会!”
听着方腾跟我说着这些华夏和西方国家车企的这些差距,我这才明白原来竞争已经到了这么激烈的地步。
“我们没办法,我们只能创造一些卖点,比如腾势在做新能源的mvp,比如我们lx在做新能源的suv,又比如迪亚这边做新能源的家用车,我们只能多方位的去覆盖市场,让市场能够选择我们,但我们如果不创新,就会输的很惨,我们在起跑线上,已经被拉开了。”方腾继续道。
“或许情况也没有这么糟糕吧,特拉斯最有卖点的无非就是两款车,除了modey就是mode3。”我说道。
“这两款车一款是中型suv的霸榜车型,一款是中型车包括油车在内的销量第二,现在y系列一个月能卖十万台呢,能够它的还是迪亚公司的秦系列,但秦可是低价车,走的薄利多销。”方腾摊了摊手。
“这样呀?”我尴尬一笑。
“今年特拉斯的销量,比以往起码多五成,如果我们不提升我们的续航,怎么干得过?”方腾说道。
“我们无能为力,现在有反垄断,我们的第一代蓄力电池受到了极大的限制。”我说道。
“可以破解!”方腾说道。
“怎么破?”我眉头一皱。
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车子在停车场停下,我开口道:“蛮乾,你等着就行。”
“好。”蛮乾点头答应。
走进lx集团的大门,我坐上电梯,来到了二十楼。
走出电梯,我就见到了前台小姐。
“先生,请问你有事吗?”前台小姐问道。
“我和你们方总有预约的。”我说道。
“请问你贵姓?”前台问道。
“我姓陈,陈楠。”我说道。
“先生稍等。”前台说着话,就拿起电话。
差不多几分钟后,一位穿着制服的高挑美女面带微笑对我走来。
“您是陈总吧,我是方总的秘书,请跟我来。”高挑美女说着话,对着我做出一个请的手势,就在前带路。
跟上高挑美女,在不久后,我来到了一间总裁办公室。
“哈哈哈哈,陈总,我们终于见面了。”方腾哈哈一笑,忙走出办公桌,和我握手。
方腾,lx集团的董事长,lx集团市值千亿,是国内新能源车企中极具竞争力的集团公司。
“是呀,我们终于见面了。”我笑道。
“坐。”方腾让我在沙发坐下,他的美女秘书忙给我倒茶。
拿起杯子喝了一口,我看了看这办公室里的环境。
“陈总,我非常想和你们聚力高科有合作的机会,要不是你们和迪亚集团有协议,我早就来找你了。”方腾在我对面的单人沙发坐下,笑着道。
“我知道,其实不仅仅是你们lx公司,还有其他一些国内的新能源车企也想和我们有一些合作,而合作主要的意向,就是第一代蓄力电池。”我说道。
“陈总你是不知道,现在也就迪亚公司的成绩单漂亮点,很多国内的新能源车企都非常难,竞争太激烈了。”方腾开口道。
“我对新能源的市场了解不多,你可以展开说说嘛?”我问道。
在新能源车这块,我就是一个门外汉,虽然我们投资了聚力高科,但我们只是投资,并没有参与研发和市场,知道的肯定不多。
“特拉斯一台车可以赚八万,我们只能赚几千。”方腾苦笑道。
“有那么夸张吗?”我皱了皱眉。
“陈总你或许是真不了解特拉斯,这家公司进入国内后,真的大杀特杀,他还打价格战,要不是国内有一些条条框框制衡着他,那么他的到来,会让国内市场一片哀嚎。”方腾继续道。
“我还是不明白为什么人家赚八万,到了你这就几千,你是不是夸张了?”我问道。
“因为特拉斯能在一辆车上赚八万,所有如果不制衡,那么他只要降价五万,我们国内新能源车企将会全线覆灭。”
“你知道为什么我们的新能源车企跟特拉斯的差距会这么大吗?”
方腾连续开口,他就这样看着我。
“我还真不清楚,是因为品牌效应?”我说道。
“品牌效应是一点,但第一点,特拉斯赚的是车价,就拿mode3来举例,它目前的车价是25到28万,这辆车的净利润是八万。”
“第二,特拉斯还有无人驾驶的fsd收入,客户要用他的无人驾驶,每年都要给他付使用费。”
“第三个,就是补贴,魔都这边每一年都要补贴特拉斯三到五个亿,而第四个,也是最重要的,那就是碳税,魔都规定,每卖一辆新能源车,有3.4个碳积分,每卖一辆油电混合的车,是1个碳积分,2021年,特拉斯在华夏卖了一百万台车,一台车给他3.4个碳积分,所以一年他能获得340万个碳积分,2021年一个碳积分是一千六,所以特拉斯获得了五十亿的碳积分,而2021年,整个特拉斯给魔都的税才27亿,也就是说他光碳积分的税,都比他交的税还要多,也就是说,他其实在华夏没交一分钱,我们华夏还倒贴23亿。”
“车价赚走了,软件收入赚走了,补贴赚走了,最后税都没赚到,税我们华夏还倒贴,这都是外资企业通过同心多元化的收入来获利,所以我非常希望我们这些国内的企业能追上西方的脚步,并开始更大的创新超越他们,而你们聚力高科的第一代蓄力电池就是一个机会!”
听着方腾跟我说着这些华夏和西方国家车企的这些差距,我这才明白原来竞争已经到了这么激烈的地步。
“我们没办法,我们只能创造一些卖点,比如腾势在做新能源的mvp,比如我们lx在做新能源的suv,又比如迪亚这边做新能源的家用车,我们只能多方位的去覆盖市场,让市场能够选择我们,但我们如果不创新,就会输的很惨,我们在起跑线上,已经被拉开了。”方腾继续道。
“或许情况也没有这么糟糕吧,特拉斯最有卖点的无非就是两款车,除了modey就是mode3。”我说道。
“这两款车一款是中型suv的霸榜车型,一款是中型车包括油车在内的销量第二,现在y系列一个月能卖十万台呢,能够它的还是迪亚公司的秦系列,但秦可是低价车,走的薄利多销。”方腾摊了摊手。
“这样呀?”我尴尬一笑。
“今年特拉斯的销量,比以往起码多五成,如果我们不提升我们的续航,怎么干得过?”方腾说道。
“我们无能为力,现在有反垄断,我们的第一代蓄力电池受到了极大的限制。”我说道。
“可以破解!”方腾说道。
“怎么破?”我眉头一皱。
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