第292章 1858年全国十大城市和人口
第292章1858年全国十大城市和人口
进入建国后的第12个年头
大唐王国的城市发展水平已臻世界一流,崛起了长安(长安)和洛杉矶两座百万人口大都市,1856年6月末,全国人口达到了万人(注;该统计数字不含哥斯达黎加),呈现出高速增长的态势。
在整个北美地区
纽约依然是人口最多的第一大都市,其人口从1856年6月末统计的131万,迅猛膨胀到1858年6月末万人口,简直是飞一般的增长速度,继续高居第一的宝座。
不同于纽约的飞跃式发展,长安(旧金山)的发展一步一个脚印走得更稳,人口规模从1856年6月末统计的万,增长到1858年6月末万人,突破了150万人口大关。
但也应该看到
长安的城市规模扩张与纽约拉开了不小差距,而这也是促使王国政府大力推动新一轮大发展的初衷,根基足够扎实,具备了相当的现实基础。
美国工业化程度只有%,大唐王国已经达到了67%,工业规模更大,经济发展水平更高,长安汇集全国的政治,经济和教育资源,更拥有稳定可靠的华裔移民来源,没道理会输给纽约。
1858年6月末统计数据显示;
大唐王国前十大城市分别是
排行第一;长安城(旧金山)。
排行第二;洛杉矶市
排行第三;西雅图市
排行第四;桃源市
排行第五;赛勒姆市
排行第六;波特兰市
排行第七;新西安市
排行第八;盖洛普市
排行第九;东港市
排行第十;金陵市
相比较两年前的统计数字,排行前6位的城市排名不变,这6座大城市中有5座都是沿海城市,凸显出沿海城市发展的强劲。
变化出现在排名第七城市上,天堂岛所属新西安市闯进了排名第七,将传统的矿产资源城市盖洛普挤到了第8位,而东港市也挤入了排名第九,表现非常优异。
古语有云;近水楼台先得月。
受益于是神州大陆距离最近的城市,新西安涌入的华裔移民数量增长比例,位居全国各城市之首,很多活不下去的大陆南方沿海地区民众要求很低,只希望能有一块属于自己的农田,平安喜乐的生活下去。
移民天堂岛就可以获得10英亩(注;公制60亩)的土地,这对华裔移民拥有无可阻挡的绝大诱惑力。
加上只有两年包身工契约,从东南沿海口岸乘坐移民船只需要5天5夜航程就能抵达新西安,因此报名的人非常踊跃。
基本上10个人当中,有七、八个选择移民新西安。
移民官员甚至要粗暴的关闭移民新西安的申请通道,将多余的移民引入东港和北美巴拿马,哥斯达黎加等地,适当分流才行。
由此可见,移民新西安是何等的受欢迎。
东港市也受益于距离近的利好因素,移民人口数量增长迅速,排名一下子上升两位,从而跻身于王国第九大城市行列,
在王国排名前十大城市中,长安是王国首都,以万人口位居第一宝座,它是王国政治、经济、军事和教育中心,王宫和王国政府所在地,最好的资源和大企业总部大都坐落在这里,城市规模飞速扩大,牢牢占据排名第一的宝座。
排名第二的洛杉矶跻身于百万人口大都市行列,其人口从1856年6月末统计万人,增长到1858年6月末万人,总量增长了三成多,发展相当迅猛。
这源于洛杉矶乃是全国经济重镇,海运和铁路交通核心城市,更拥有日进斗金的王国四大石油巨头,其开发的油田大多散落在洛杉矶周边城镇中。
洛杉矶人有钱,富裕是国人的普遍印象,这一点其他城市拍马也赶不及。
洛杉矶市长柯怀恩曾洋洋得意的说道;“没办法啦,那么多油田又搬不走,石油公司股东吃肉,打工仔就喝喝汤也能撑得肚皮儿圆,这又不是我们洛杉矶的错?”
排行第三的西雅图是北方省首府,其人口从1856年6月末统计万人口,增长到万,表现同样出色。
西雅图是北太平洋移民航线上仅次于洛杉矶的第二登陆点,该市农牧业,海洋捕捞和造船业发达,更兼拥有丰富的森林资源,向南方大量输出木材,是北方经济重镇。
拟议中的北方铁路就是以西雅图为起点,经亚基马市一路向西,抵达洛基山脉脚下的斯波坎市,然后铁路工程要翻越130多公里的重重山脉,用23座隧道和119座桥梁加起交通大动脉,一路向西抵达蒙大拿省首府海伦娜市。
北方铁路在海伦纳是一分为二,一条向东北方向继续修筑170多公里至大瀑布城。
另一条向东南方向延伸,经过约1370余公里抵达南达科塔州首府皮尔城。
“北方铁路”计划,是大唐王国自1859年开始大建设中的重点项目,是一条由西向东的北方铁路干线,为大唐王国三大干线铁路之一。
另外两条分别是刚刚全线竣工不久的“内华达铁路”和起于洛杉矶,向西直至里奥兰乔的“西部铁路”。
现如今
“北方铁路”前期工程勘测计划全部都已经完成,参与修建内华达铁路的华人工程师和万土著印第安苦役犯们,正在陆续转往新的工地,继续开始新一轮的建设热潮。
在交通部的建设计划中,能够与“北方铁路”相媲美的就是“南方铁路”了,这同样是一条由西向东走向的铁路干线,作为战备铁路正在热火朝天的修建中。
这条铁路线起于南方奇瓦瓦市,终于德州休斯敦,是连接大唐王国和美国南方的铁路干线。
美国北方军队正在倾尽全力进攻堪萨斯城,与南方军打的头破血流,万一堪萨斯城失陷,那么南方铁路就是救命稻草,承担着向美国南方输送大量物资的重任,支持他们一直打下去。
排行第四的桃源市,其人口从1856年6月末统计的万人,增长到现如今的万人,相对人口增长幅度较小。
桃源市是大唐王国前六大城市中唯一的内陆城市,其作用自不必多说,是科罗拉多高原工业门类齐全,军事和教育重镇。
由于地理因素
桃源市处于大唐王国由西向东,由南向北的十字路口,既是抵抗美国侵略的防御前哨,又是王国至关重要的腰眼处,能否灵活活动就全靠它了,战略意义不言自明。
排行第五的城市赛勒姆与排行第六的城市波特兰是工业发展双子城,两个城市的人口都已经超过55万,塞尔姆的城市人口是万,波特兰的城市人口是万,两者相差不大。
大唐王国下一步要集中发展的钢铁工业,绝大部分新厂区就位于这两个城市,除了钢铁这个名片以外,这里还是农机制造产业中心,北方船舶建造中心,今后要大力发展的化肥工业也位于这里,是不折不扣的沿海重工业地带,未来发展潜力巨大。
波特兰是俄勒冈省首府,这里煤铁资源丰富,嗯,品质高,运输便捷,是发展重工业的福天宝地,其他城市纵然眼馋也没办法。
唯一让波特兰耿耿于怀的是其城市人口和经济总量,始终被相隔不远的塞勒姆死死的压在身下,就连城市规模都落后一位,排行第6位。
这简直让波特兰郁闷的要吐血,所以在新一轮的大发展中,波特兰卯足了干劲,要多争一些大项目落地,多引进移民人口,多发展城市建设,争取一举超越该死的赛勒姆市,成为俄勒冈省当之无愧的老大,好好出一口恶气。
波特兰的算盘打的确实好,但赛勒姆也不是白给的,能够赢过省会城市自然有其道理。
赛勒姆城市就建立在太平洋海岸边,拥有世界级的优越港口条件,从智利运来的硝矿石直接在港口码头卸货,通过仓库铁路就能直接进入厂区。
从俄勒冈附近矿山采掘的铁矿石和优质煤炭,通过海运可以方便的抵达建造在海边的钢铁厂,运输费用就省了一大笔。
吃水极深的海船无法进入内河,必须要通过码头转运,最终才能抵达位于内陆的波特兰市。
相比较之下,从交通的便利程度来看,当然是塞纳姆远远胜出。
要知道,这些铁矿石和煤炭动辄数10万吨,100多公里短途接驳一下,多一层装卸费那就是极大的数目。
只要脑袋不发昏,就知道该怎么选择。
造船行业同样如此,若是仅造一些几百吨上千吨的中小型船舶就罢了,但要建造上万吨的大型海运客货轮船,其体型过于庞大,根本无法通过内河的桥梁,无论如何都要在海边船厂建造。
所以,塞勒姆与波特兰这个工业双子城之争依然要持续很久,理智的看待,波特兰不被拉开更大的差距就算幸运。
大型钢铁企业和化工企业都是劳动密集型,一旦投产,拉动的就业人口可不是个小数字,并将会强力的带动城市服务和商业发展,额外创造数以万计的就业机会。
从这个角度来看
波特兰的雄心壮志想要实现起来很难很难,未来的很长一段时间里,可能会被塞纳姆压得死死不透气。
非但实现不了超越,反而会拉开了两座城市间的距离。
排行第七的新西安市和排行第九的东港市就不用多说了,这两个都是以农业和种植业为主的移民城市,人口多,但经济实力不强。
这也是王国发展的差异化战略所导致的结果,在李察亲手布置的发展蓝图中,无论是哪一个海外省还是皇室专属地,都不会着力的发展工业,仅仅是满足自身农副产品加工为主。
所有的工业发展基本都集中于大唐王国本土,这是“强干弱枝”战略,一切以加强大唐王国本土的实力为首要,所有的发展规划都要围绕着“强干弱枝”战略,不符合的一律砍掉。
皇室专属地和海外省实在太遥远了,真的要发展比本土更富裕,更强大,那么产生离心力是必然的结果,这不以任何一个人的意志转移。
未来一段时间
大唐王国若顺利的将墨西哥纳入囊中,同样也不会发展该地区的工业,依然以农牧业经济为主导,墨西哥始终会是边缘和落后地区。
由此,富裕地区将会形成强烈的吸引力。
在排行前10的大城市中,盖洛普市是独一档的存在,其城市总人口为万人,排行全国第八,是完全靠资源发展起来的大城市。
靠山吃山,靠水吃水,讲的就是盖洛普市。
盖洛普是地处于科罗拉多大峡谷以东,里奥南乔要塞以西的一处大型绿洲中,就位于圣皇河畔,周边的莽莽群山中蕴藏着世界级资源。
当今世界最大的莫伦奇铜矿山,具体位置在盖洛普镇西南方向约77公里处,每年出产高达万吨优质铜,410余吨白银和吨多黄金,是不折不扣下金蛋的鸡。
该地区资源极其丰富,还拥有数量巨大的煤、锌、铝、铅矿资源储量,堪称资源宝库。
而新近发现的高纯度天然钾矿床,同样位于该地区,纯度能够达到80%,稍微提炼一下就能够得到纯度极高的“珍珠灰”,这是生产钾肥的关键原料。
高纯度天然钾矿床有多难得?
这么说吧,盖洛普地区的天然钾矿床直到150多年后,依然是当今世界上能够发现纯度最高的钾矿床,而这种天然钾矿床在全世界都渺渺无几,其地理生存条件极为苛刻。
一般来说
工业化的钾多由盐湖中的盐钾提炼出来,德国就通过盐井开采盐卤,然后用一系列工艺提炼钾碱,其成本相当之大。
英国则从草木灰中提炼钾碱,这需要焚烧很多木头,除了在开荒时焚烧林木顺手获得,若是单纯为了获得甲碱而焚烧森林,那个代价就太大了。
美国人的斧头基本上砍遍了中部大平原的森林,也没有让钾碱便宜到能够随意施放在土地里用作肥料里的程度。
砍森林种粮食,听起来特别的怪异。
正是因为无与伦比的资源优势,让盖洛普成长为大唐王国第八大城市,是矿山最多的城市,也是全国接受苦役犯最多的城市。
若是把这些苦役犯也算在城市人口中,盖洛普能够排到全国第五,当然了,这只是个笑话,完全没有实现的可能性。
请收藏本站:https://www.jq95.cc。激情小说手机版:https://m.jq95.cc
进入建国后的第12个年头
大唐王国的城市发展水平已臻世界一流,崛起了长安(长安)和洛杉矶两座百万人口大都市,1856年6月末,全国人口达到了万人(注;该统计数字不含哥斯达黎加),呈现出高速增长的态势。
在整个北美地区
纽约依然是人口最多的第一大都市,其人口从1856年6月末统计的131万,迅猛膨胀到1858年6月末万人口,简直是飞一般的增长速度,继续高居第一的宝座。
不同于纽约的飞跃式发展,长安(旧金山)的发展一步一个脚印走得更稳,人口规模从1856年6月末统计的万,增长到1858年6月末万人,突破了150万人口大关。
但也应该看到
长安的城市规模扩张与纽约拉开了不小差距,而这也是促使王国政府大力推动新一轮大发展的初衷,根基足够扎实,具备了相当的现实基础。
美国工业化程度只有%,大唐王国已经达到了67%,工业规模更大,经济发展水平更高,长安汇集全国的政治,经济和教育资源,更拥有稳定可靠的华裔移民来源,没道理会输给纽约。
1858年6月末统计数据显示;
大唐王国前十大城市分别是
排行第一;长安城(旧金山)。
排行第二;洛杉矶市
排行第三;西雅图市
排行第四;桃源市
排行第五;赛勒姆市
排行第六;波特兰市
排行第七;新西安市
排行第八;盖洛普市
排行第九;东港市
排行第十;金陵市
相比较两年前的统计数字,排行前6位的城市排名不变,这6座大城市中有5座都是沿海城市,凸显出沿海城市发展的强劲。
变化出现在排名第七城市上,天堂岛所属新西安市闯进了排名第七,将传统的矿产资源城市盖洛普挤到了第8位,而东港市也挤入了排名第九,表现非常优异。
古语有云;近水楼台先得月。
受益于是神州大陆距离最近的城市,新西安涌入的华裔移民数量增长比例,位居全国各城市之首,很多活不下去的大陆南方沿海地区民众要求很低,只希望能有一块属于自己的农田,平安喜乐的生活下去。
移民天堂岛就可以获得10英亩(注;公制60亩)的土地,这对华裔移民拥有无可阻挡的绝大诱惑力。
加上只有两年包身工契约,从东南沿海口岸乘坐移民船只需要5天5夜航程就能抵达新西安,因此报名的人非常踊跃。
基本上10个人当中,有七、八个选择移民新西安。
移民官员甚至要粗暴的关闭移民新西安的申请通道,将多余的移民引入东港和北美巴拿马,哥斯达黎加等地,适当分流才行。
由此可见,移民新西安是何等的受欢迎。
东港市也受益于距离近的利好因素,移民人口数量增长迅速,排名一下子上升两位,从而跻身于王国第九大城市行列,
在王国排名前十大城市中,长安是王国首都,以万人口位居第一宝座,它是王国政治、经济、军事和教育中心,王宫和王国政府所在地,最好的资源和大企业总部大都坐落在这里,城市规模飞速扩大,牢牢占据排名第一的宝座。
排名第二的洛杉矶跻身于百万人口大都市行列,其人口从1856年6月末统计万人,增长到1858年6月末万人,总量增长了三成多,发展相当迅猛。
这源于洛杉矶乃是全国经济重镇,海运和铁路交通核心城市,更拥有日进斗金的王国四大石油巨头,其开发的油田大多散落在洛杉矶周边城镇中。
洛杉矶人有钱,富裕是国人的普遍印象,这一点其他城市拍马也赶不及。
洛杉矶市长柯怀恩曾洋洋得意的说道;“没办法啦,那么多油田又搬不走,石油公司股东吃肉,打工仔就喝喝汤也能撑得肚皮儿圆,这又不是我们洛杉矶的错?”
排行第三的西雅图是北方省首府,其人口从1856年6月末统计万人口,增长到万,表现同样出色。
西雅图是北太平洋移民航线上仅次于洛杉矶的第二登陆点,该市农牧业,海洋捕捞和造船业发达,更兼拥有丰富的森林资源,向南方大量输出木材,是北方经济重镇。
拟议中的北方铁路就是以西雅图为起点,经亚基马市一路向西,抵达洛基山脉脚下的斯波坎市,然后铁路工程要翻越130多公里的重重山脉,用23座隧道和119座桥梁加起交通大动脉,一路向西抵达蒙大拿省首府海伦娜市。
北方铁路在海伦纳是一分为二,一条向东北方向继续修筑170多公里至大瀑布城。
另一条向东南方向延伸,经过约1370余公里抵达南达科塔州首府皮尔城。
“北方铁路”计划,是大唐王国自1859年开始大建设中的重点项目,是一条由西向东的北方铁路干线,为大唐王国三大干线铁路之一。
另外两条分别是刚刚全线竣工不久的“内华达铁路”和起于洛杉矶,向西直至里奥兰乔的“西部铁路”。
现如今
“北方铁路”前期工程勘测计划全部都已经完成,参与修建内华达铁路的华人工程师和万土著印第安苦役犯们,正在陆续转往新的工地,继续开始新一轮的建设热潮。
在交通部的建设计划中,能够与“北方铁路”相媲美的就是“南方铁路”了,这同样是一条由西向东走向的铁路干线,作为战备铁路正在热火朝天的修建中。
这条铁路线起于南方奇瓦瓦市,终于德州休斯敦,是连接大唐王国和美国南方的铁路干线。
美国北方军队正在倾尽全力进攻堪萨斯城,与南方军打的头破血流,万一堪萨斯城失陷,那么南方铁路就是救命稻草,承担着向美国南方输送大量物资的重任,支持他们一直打下去。
排行第四的桃源市,其人口从1856年6月末统计的万人,增长到现如今的万人,相对人口增长幅度较小。
桃源市是大唐王国前六大城市中唯一的内陆城市,其作用自不必多说,是科罗拉多高原工业门类齐全,军事和教育重镇。
由于地理因素
桃源市处于大唐王国由西向东,由南向北的十字路口,既是抵抗美国侵略的防御前哨,又是王国至关重要的腰眼处,能否灵活活动就全靠它了,战略意义不言自明。
排行第五的城市赛勒姆与排行第六的城市波特兰是工业发展双子城,两个城市的人口都已经超过55万,塞尔姆的城市人口是万,波特兰的城市人口是万,两者相差不大。
大唐王国下一步要集中发展的钢铁工业,绝大部分新厂区就位于这两个城市,除了钢铁这个名片以外,这里还是农机制造产业中心,北方船舶建造中心,今后要大力发展的化肥工业也位于这里,是不折不扣的沿海重工业地带,未来发展潜力巨大。
波特兰是俄勒冈省首府,这里煤铁资源丰富,嗯,品质高,运输便捷,是发展重工业的福天宝地,其他城市纵然眼馋也没办法。
唯一让波特兰耿耿于怀的是其城市人口和经济总量,始终被相隔不远的塞勒姆死死的压在身下,就连城市规模都落后一位,排行第6位。
这简直让波特兰郁闷的要吐血,所以在新一轮的大发展中,波特兰卯足了干劲,要多争一些大项目落地,多引进移民人口,多发展城市建设,争取一举超越该死的赛勒姆市,成为俄勒冈省当之无愧的老大,好好出一口恶气。
波特兰的算盘打的确实好,但赛勒姆也不是白给的,能够赢过省会城市自然有其道理。
赛勒姆城市就建立在太平洋海岸边,拥有世界级的优越港口条件,从智利运来的硝矿石直接在港口码头卸货,通过仓库铁路就能直接进入厂区。
从俄勒冈附近矿山采掘的铁矿石和优质煤炭,通过海运可以方便的抵达建造在海边的钢铁厂,运输费用就省了一大笔。
吃水极深的海船无法进入内河,必须要通过码头转运,最终才能抵达位于内陆的波特兰市。
相比较之下,从交通的便利程度来看,当然是塞纳姆远远胜出。
要知道,这些铁矿石和煤炭动辄数10万吨,100多公里短途接驳一下,多一层装卸费那就是极大的数目。
只要脑袋不发昏,就知道该怎么选择。
造船行业同样如此,若是仅造一些几百吨上千吨的中小型船舶就罢了,但要建造上万吨的大型海运客货轮船,其体型过于庞大,根本无法通过内河的桥梁,无论如何都要在海边船厂建造。
所以,塞勒姆与波特兰这个工业双子城之争依然要持续很久,理智的看待,波特兰不被拉开更大的差距就算幸运。
大型钢铁企业和化工企业都是劳动密集型,一旦投产,拉动的就业人口可不是个小数字,并将会强力的带动城市服务和商业发展,额外创造数以万计的就业机会。
从这个角度来看
波特兰的雄心壮志想要实现起来很难很难,未来的很长一段时间里,可能会被塞纳姆压得死死不透气。
非但实现不了超越,反而会拉开了两座城市间的距离。
排行第七的新西安市和排行第九的东港市就不用多说了,这两个都是以农业和种植业为主的移民城市,人口多,但经济实力不强。
这也是王国发展的差异化战略所导致的结果,在李察亲手布置的发展蓝图中,无论是哪一个海外省还是皇室专属地,都不会着力的发展工业,仅仅是满足自身农副产品加工为主。
所有的工业发展基本都集中于大唐王国本土,这是“强干弱枝”战略,一切以加强大唐王国本土的实力为首要,所有的发展规划都要围绕着“强干弱枝”战略,不符合的一律砍掉。
皇室专属地和海外省实在太遥远了,真的要发展比本土更富裕,更强大,那么产生离心力是必然的结果,这不以任何一个人的意志转移。
未来一段时间
大唐王国若顺利的将墨西哥纳入囊中,同样也不会发展该地区的工业,依然以农牧业经济为主导,墨西哥始终会是边缘和落后地区。
由此,富裕地区将会形成强烈的吸引力。
在排行前10的大城市中,盖洛普市是独一档的存在,其城市总人口为万人,排行全国第八,是完全靠资源发展起来的大城市。
靠山吃山,靠水吃水,讲的就是盖洛普市。
盖洛普是地处于科罗拉多大峡谷以东,里奥南乔要塞以西的一处大型绿洲中,就位于圣皇河畔,周边的莽莽群山中蕴藏着世界级资源。
当今世界最大的莫伦奇铜矿山,具体位置在盖洛普镇西南方向约77公里处,每年出产高达万吨优质铜,410余吨白银和吨多黄金,是不折不扣下金蛋的鸡。
该地区资源极其丰富,还拥有数量巨大的煤、锌、铝、铅矿资源储量,堪称资源宝库。
而新近发现的高纯度天然钾矿床,同样位于该地区,纯度能够达到80%,稍微提炼一下就能够得到纯度极高的“珍珠灰”,这是生产钾肥的关键原料。
高纯度天然钾矿床有多难得?
这么说吧,盖洛普地区的天然钾矿床直到150多年后,依然是当今世界上能够发现纯度最高的钾矿床,而这种天然钾矿床在全世界都渺渺无几,其地理生存条件极为苛刻。
一般来说
工业化的钾多由盐湖中的盐钾提炼出来,德国就通过盐井开采盐卤,然后用一系列工艺提炼钾碱,其成本相当之大。
英国则从草木灰中提炼钾碱,这需要焚烧很多木头,除了在开荒时焚烧林木顺手获得,若是单纯为了获得甲碱而焚烧森林,那个代价就太大了。
美国人的斧头基本上砍遍了中部大平原的森林,也没有让钾碱便宜到能够随意施放在土地里用作肥料里的程度。
砍森林种粮食,听起来特别的怪异。
正是因为无与伦比的资源优势,让盖洛普成长为大唐王国第八大城市,是矿山最多的城市,也是全国接受苦役犯最多的城市。
若是把这些苦役犯也算在城市人口中,盖洛普能够排到全国第五,当然了,这只是个笑话,完全没有实现的可能性。
请收藏本站:https://www.jq95.cc。激情小说手机版:https://m.jq95.cc